Kõikidele teedel sõdalastele helistamine: siin saate teha 750 dollari / nädala lihtsalt sõites

Paul Peuce kolis 2015. aastal Philadelphiasse väikesest linnast Scrantoni lähedal Pennsylvanias töökoha leidmiseks.

Ta oli põnevil oma uue töö eest isikliku treenerina, kes tõi ta linna. Kahjuks langes võimalus pärast mõne kuu möödumist - ja ta jäi Philadelphias ilma tööta.

Ta hakkas sõitma Lyftiga poolel umbes kuu jooksul, enne kui ta oma töö kaotas.

Peale midagi muud paindlikkus kinnitas teda.

Ta kasutas kontserti tagasitulekuks, kui ta otsis uut tööd, kuid otsustas seda täiskohaga kinni hoida. sõites 45 kuni 50 tundi nädalas ja teenides umbes 800 dollarit.

Pruce's Side Gig eelised

Kukese tüdruksõber on kolledžis kaks tundi, nii et talle meeldib, et ta saab oma tunde kohandada, kui on vaja tema külastamist.

"Ma ei pääse PTO-le (taotlusi) oma ettevõtte või muu sellisega, et saada aega ja lükataks selle tagasi ja mõista, mida ma kavatsen teha," ütleb ta. "Sa oled sõna otseses mõttes oma aja pärast."

Lyfti töövõtjana saab ta töötada alati, kui ta tahab. Ta ei pea registreeruma vahetustega. Ta lihtsalt logib sisse, kui ta tahab sõita, ja logib välja, kui ta seda ei tee.

"Ma ei mõtle sõitmist. Ma lihtsalt ei pahanda seda üldse, aga ma arvan, et see, mis mind heaks sobis, oli mul inimestega rääkimine, "räägib Pruce. "Mulle meeldib nende lugusid lugeda, kuuldes, mida nad teevad, kus nad lähevad. Mul on olnud tõeliselt põnevaid inimesi, mis on hämmastav. "

Vestlused on suurepärased kannatused, Pruce ütleb.

"Ma olen alati lummatud, mida inimesed teevad, kas see on midagi hullu või midagi ühist," selgitab ta. "Minu kõige meeldejääv oli, kui ma valisin härrasmeest üles, usun, et see oli Penni haigla, ja viin ta lennujaamasse ... Selgub, et ta on üks juhtivaid arste Ameerika Ühendriikides siaamlaste kaksikute eraldamiseks."

Töö on nii haruldane, arst ütles Pruceile, et ta esitab ainult kuus operatsiooni aastas.

Kuigi see oli digressioon, ei saanud ma aidata, vaid küsisin: "Mida ta teeb ülejäänud aastaks?"

Pruce ei ole meditsiiniekspert, kuid tal oli sama küsimus ka - ja Lyft sõit andis talle võimaluse seda küsida.

"Arvan, et enamasti on konsultatsioonid ja kõik asjad, mida nad peavad enne nende eraldamist uurima," ütles arst.

Kukk on alati avatud võimalustele, mis võivad autoga sõita tekitada.

"Sa ei tea kunagi, kellega sa kohtad," selgitab ta. "See on nii lihtne, nagu võib-olla vajate soengut ja kohtute keegi, kes on juuksur. Või kui olete töökohta otsivate töökohtade vahel, võite kohtuda kellegagi, kes vastutab töökoha ülevõtmise eest või äritegevuse laiendamise eest. "

Ta on isegi teinud mõned sõbrad Lytti ratturidest ja ta on rahul, et ta on linnas.

Ta juhib tähelepanu, Philadelphia on ainulaadne keskkond, kus sõita. Tema sõnul on linna peamised atraktsioonid sport ja ajalugu, mis meelitavad ligi väga erinevaid turistidele.

"See on teistsugune turistide populatsioon, sest see pole rannas või pole see tegelikult kuumas kohas," ütleb ta. "... see on väga huvitav segu (inimestest)."

Philly Lyft'i juht võib mitmel pool populaarseks spordis jalgpalli, jäähoki ja korvpalli olla aastaringselt kinni jääda.

"Vähemalt kord nädalas toimub mingi mäng, ja siis saavad kolledžid ka väga hõivatud," selgitab Prike.

Kuidas saada Lyft Driver

Numbri-üks nõuannet Pruce pakub kõigile, kes mõtlevad Lyfti alustamisega, lihtsalt seda proovida.

"Minu suurim nõuanne oleks, kui üldse huvi oleks, tee seda," nõuab ta.

"Pole vaja minna külma kalkunit ja lõpetage oma päevakoht, aga ma ütleksin, et kui sul on üldse mingit huvi, siis vähemalt läbige taotlust, võtke kõik heaks," räägib Pruce.

Kui te ei otsi uut karjääri, ütleb ta, et saate luua hea turvavõrgu, kui olete töökohtade vahel või kuidas maksta sissetulekut töölt, kes ei tasu arveid.

"See on parem, kui on midagi ja seda ei vajata, kui sul pole midagi ja siis vajab seda."

Ta tunnistab, et Lyft ei pruugi kõigile olla. Kui te ei kasuta autosõidu ega vihka ideele kulutada aega liikluses, siis on see väljakutse. Ridesharing hõlmab ka rohkem inimestega suhtlemist, kui võite oodata, seega peaksite olema avatud neile serendipitoodivatele vestlustele.

Juhtkiri on selline: saate sisse logida Lytiga ja töötada, kui soovite. Sul on osa sõidutasudest ja 100% reisijate nõuannetest. Lyft ütleb, et juhid saavad teenida kuni 35 dollarit tunnis.

Teie auto peab olema 2005 või uuem (Pennsylvania 2007 või uuem), neil on neli ukset, läbivad ohutuskontrolli ning neil on ajakohane registreerimine ja kindlustuskaitse.

Juhiks kvalifitseerumiseks peate olema vähemalt 21-aastane, omama juhiluba ja vähemalt ühe aasta juhtimiskogemuse.

Näpunäited uutest juutidest

Lisaks täiskohaga sõitmisele hakkas Pruce hiljuti töötama osalise tööajaga juhilugejate esindajaks.Ta vähendab veidi sõidutunnid, nüüd teenib ta 750 dollari suuruse nädala sõidu, pluss mõne nädala pikkune töötamine uute draiveritega.

Prike töötab draiveritega, kes on rakenduse kasutamiseks registreerunud, kuid pole veel oma esimest sõitu teinud.

Ta ütleb, et kõige sagedamini esinevad kõhklused ei ole kindel, kuidas rakendust või inimesi ebamugav, kui inimesi oma autos on.

Prucei töö käsitleb neid muresid. Ta kohtub kõhklevate autojuhtidega, kes toimivad ratsutajatena ja läbivad selle protsessi, et nad saaksid üle saada esimese sõidu võtmise takistuse.

Nüüd, kui ta on sõitnud täiskohaga rohkem kui aasta, on tal veel mõned näpunäited uute juhtidega jagamiseks.

Kuigi võite oma ajakava määrata, märkis Pruce, et mõni tund on äri jaoks paremad kui teised, seega peaksite targalt planeerima. Logi sisse ajal, kui teate, et teie piirkonnas on nõudlus suur.

Ta kohustub alustama kell 6:30 või 7:00, et saada kasu hommikul kiirustundist. Pärast seda on see paindlik, olenevalt sellest, mis päevapildil on.

"Kui mul on mõni lugemine, mida ma tahaksin järele jõuda," selgitab ta, "võib-olla ma lähen lennujaamas istuma, sest tavaliselt on see umbes tund, mida peate ootama, et seal sõita. Sellisel viisil ootan ikka veel sõitu, kuid ma saan ikkagi olla produktiivne. "

Samuti ütleb ta, et ei muretse, kui te ei tunne linna hästi. Juhiks olemine on suurepärane viis tutvumiseks.

Kruus tugines oma GPS-ile, kui ta esmakordselt sõitma hakkas, aga nüüd: "Ma lähen tänavale ja teevad teistsuguseid asju, mida kogu elus linnas elanud inimesed ei pruugi isegi teada saada."

"Nüüd," ütleb ta, "kui ma koju tagasi jõuan, siis mulle öeldakse, et ma sõidan nagu linnaelanik, seega arvan, et ma olen kohanenud sõidutingimustega."

Dana Sitar (@danasitar) on Penny Hoarderi personali kirjanik. Ta on kirjutatud Huffington Posti, Entrepreneur.com, Writer's Digest'i jt kohta, proovides huumorit kõikjal, kus see on lubatud (ja mõnikord ka siis, kus see pole).