Ühinenud majanduse põhiklass tõestab, et lennupiletite hind võib tõesti olla liiga odav

Teoreetiliselt kõlab United Airline'i põhiklassi turuklass suurepäraseks ideeks. Maksa veidi vähem lennata? Ma olen üks suur kõrv.

Vastavalt The Economist, inimesed flokeerivad nende madalate piletite turgudel. Ameerika Ühendriikide finantsjuht Andrew Levy isegi teatas sellest 30-40% turistiklassi reisijatest on valinud need madalama hinnaga piletihinnad, kuna need said selle aasta alguses.

Kuid pärast lähemalt vaatan, ma purustan oma pead sest see ei ole täpselt kokkulepe.

Ja nagu Business Insider teatas, kliendid on segaduses piirangutega, mis on seotud majanduse põhipiletitega - ja nad ei ole nendega rahul.

Kuulake üles, Penny Hoarders: lugesin teie jaoks suurepärast printida.

Siin on see, mis sa oled tõesti peame teadma neid põhilisi turistiklassi hindu - ja kui palju nad on tegelikult maksab sulle.

Ühinenud majanduse põhiklass: mitte kusagil tehingu lähedal

Alates selle aasta algusest on programm olnud nii edukas, et Ameerika Ühendriigid laiendasid seda eelmisel kuul kõikidele siseturule, nagu teatas The Economist.

Põhitegevusega majanduse kliendid maksavad $ 15- $ 20 vähem kui tavalised piletihinnad. Kuid, need kulude kärped tulevad märkimisväärse hinnaga.

Ratsutamise põhielektroonika tähendab, et teil on lubatud ainult üks isiklik asi pardal. See on nii.

Vastavalt United'i veebisaidile peavad pagasiga inimesed seda kontrollima ja maksma registreeritud pagasi tasu, mis on esimese koti jaoks 25 eurot.

Kui te arvate, et olete alatu ja teiega kaasnevad, võite saada suureks. Te maksate kehtiva kontrollitud kotti tasu pluss 25-käiguline käitlemiskulu, kui te seda väravale tuua.

Olgu.

Need pagasihinnad tähendavad maksate sama summa, mida saaksite korrapärase majutuse eest maksta. Ja kui te üritate varjata ja hoida kinni, siis maksate rohkem kui tavaline majutuse hind.

See ei peatu seal. Põhimõtteliselt eemaldatakse tavapärased turistiklassi soodustused, kui ostate need peamised ökonoomika piletid.

Reisimine perega? Vabandust, sa ei saa nendega istuda.

Kas soovite aknaistme? Vabandust, teil ei ole lubatud oma asukohta valida. Mis sa arvad, mis see on, Burger King?

Kas vajate oma lendu muuta? Nope. Ei ole lubatud.

Sa laev lennukile on viimane. Nüüd, mis lihtsalt imeb.

Oh, ärge unustage: isegi kui olete MileagePlus või Premieri liige, ei saa te oma liikmeks olevaid väljamõeldud eeliseid, nagu täiendused, dollarite täpsustamine ja muud. (Samas teeni ikkagi oma sagedasi lennud miili.)

Kuid on ka häid uudiseid: Ameerika sõnul võite tuua kaasa "väikese muusikariistvara", mis sobib õhuliinidele.

Aga kui sa tuju oma kurbat trombooni, ei saa te oma väikest isiklikku eset tuua. Mis see siis saab: teie rahakott või tromboon?

Kas on kunagi aega, kui need piletid tegelikult seda väärt?

Ma tahan uskuda, et see põhiklassi turuklass on hea mõte, kuid ma võitleb siin.

Kui majanduse ja tavalise majanduse vaheline hinnaerinevus on ainult $ 15- $ 20, siis kontrollitud kott tasub säästud täielikult - ja tegelikult lisab 5 eurot teie kogukulust (või rohkem, kui proovite koti pardale minna).

Ainult need piletid võib-olla tegelikult on seda väärt, kui reisite ilma pagasita.

Kuid mul on tõesti raske seda uskuda, et keegi seda tegelikult teeb - välja arvatud juhul, kui olete kiirelt äriläbirääkimistel ja pead ainult oma portfelli viima.

Muul juhul need piletihinnad lihtsalt pole mõtet.

Sa lõpuks maksad rohkem omama vähem.

See on veel üks õppetund raamatute kohta: mõnikord pakkumised pole tehingud lõpuks. Lugege suurepärast printida ja kasutage ettevaatlikult!

Kelly Smith on Penny Hoarderi noorem kirjanik ja kaasamise spetsialist. Püüdke teda vidistama aadressil @keywordkelly.