Raha

Fix Your Ride: 7 DIY auto hooldusülesanded, mis säästab teie raha

Fix Your Ride: 7 DIY auto hooldusülesanded, mis säästab teie raha

Teisel päeval lülitati minu veoki klaasipuhastid ilma põhjuseta ja ei peatu. Probleemiks oli lüliti, mis näis olevat lihtne asendus - välja arvatud tsiteering ütles 400 dollarit!

Kahjuks pole selline tsitaat sõidukite hooldusega tegelemisel ebatavaline, ja see pole sageli kallite osade tõttu. Ma olen sageli mehaanikult kuulnud, et nende töö on hinnanguliselt 80 kuni 100 dollarit tunnis!

Ma tean, et pärast pizza kohaletoimetajale töötamist kolm aastat ainus viis odavalt sõita on hea, regulaarne hooldus. Hoolikalt oma sõiduki hoidmine on odavam kui auto remondi maksmine või uue ostmine. Kuid maksma 45 dollarit lube poes panna alt-riiul õli oma mootor ei aita asju.

Kui sa tõesti tahad säästa raha, piisab sellest, et isegi tarnija, kes teeb 5 dollarit tunnis, võib kasutada sünteetilist õli, peate seda ise õppima. Siin on mõned lihtsad DIY-i autohoolduse ülesanded, mis aitavad säästa raha oma sõidule. Alustamiseks vajate paari tööriista, nagu pistikupesa mutrivõti ja tühjendusvalu.

1. Oli muutmine

See on teie sõiduki kõige olulisem hooldusülesanne. Kui soovite mootorit mööda minna, on võtmeks õli. Kuigi mõned uuemad sõiduki kasutusjuhendid määravad õlivahetuse vahel pikemad intervallid, püüan alati seda ohutult mängida ja teeselda, et see on 3000 miili. Kuid see on isiklik eelistus - võite järgida oma auto kasutusjuhendit.)

Peate võtma uue õli ja uue õlifiltri. Ole valmis saama natuke määrdunud; peate enne alustamist vahetama kombinesooni või vanemaid riideid. Kasutage auto ramp (soovitatav) või pistikupesa, et anda teile ruumi oma auto ronimiseks.

Teie mootori all on üks polt. Pange oma õlitankealus alla ja eemaldage see polt. Võite asendada polt, kui see lõpetab äravoolu, kuid see võib olla 10-minutilise protsessi, nii et võite end indekseerida, kui te ootate auto välja.

Leidke oma õlifilter. Vanad võivad olla erinevad värvid kui uued ostetud, kuid need peaksid olema ligikaudu samad, silindrikujulised.

Asetage õli äravooluava filtri alla, kuna see sisaldab mõnda õlist lõksu. Sõltuvalt teie sõidukist võib filter kergemini või vajaduse korral kapoti ülaosast keerata. Kasutage õlifiltri mutrivõtit, et anda endale rohkem pöördemomenti, kui see on liiga pingul.

Uuele filtrile pange õrn õliplaat ja keerake see vastavalt tootja soovitustele. Paljud filtri tootjad soovitavad käes kitsendust, kuigi mõned soovitavad kasutada mutrivõtit. Ülekandumine võib tihendi kahjustada ja põhjustada õli lekke või rihma keermestust.

Nüüd, kui olete välja vahetanud tühjenduspoldi ja õlifilteri, valage lihtsalt uus õli. See ei tohiks lekkida, kui kõik oleks korralikult pingutatud.

Võite kasutada äsja tühjendatud õlipüstke, et hoida määrdunud õli oma äravoolualuselt. Lihtsalt võtke see osade kauplustesse ja laske neil teada, et teil on õli ringlussevõtuks. Kui nad seda tasuta ei tee, minge järgmisele poodile - see on tavaliselt tasuta teenus.

DIY maksumus: $ 15 kuni $ 40

Teeninduskeskus: $ 20 kuni $ 55

2. Süüteküünla asendamine

Selle protseduuri keerukus sõltub teie sõidukist suuresti, nii et oodake selles osas palju tingimusi.

Te saate jõudma süüteküünlad sisseehitatud mootorite tipust ja küljelt V-mootorite mõlemal küljel nurga all. Tüüpilistel üheastmelistel mootoritel on mitu mootorit, mis on võrdne mootori silindrite arvuga. Mõned haruldased sõidukid, nagu näiteks minu Ranger, on kahetuumalised - igal silindril on kaks süüteküünal, mis tähendab, et minu neljailindrilisel veokil on endiselt kaheksa pistikut. See on põhimõtteliselt esimese komplekti varukoopia, nii et sellisel juhul on teie täielik asendamine teiega.

Kõik need juhtmed viib süüteküünla juurde. Igal ajal pole kunagi enam kui üks lahti ühendatud kui te ei soovi jälgida iga juhtme juurest - nende tellimus on mootori jõudluse jaoks väga tähtis ja segamine võib isegi takistada auto töötamist.

Traaditel on tavaliselt mootori lähedal paksem, kumer struktuur. See külg on süüteküünla kate. Lihtsalt tõmmake traat välja, kui see on ummikus, veidi koputades.

Auke, mille just avasite, on süüteküünla kott. Nad kruvid paremale ja on standardse laiusega. Igale korralikule pistikupesa võtmehoidjale peaks olema sügav "Sp. Plug "pistikupesa, mille peate vana pistiku välja lülitama.

See võib olla hea aeg kontrollida uute pistikute vahele. Spetsiaalne mõõteriist on populaarne võtmerõngaste lisamine ja teie mootori lõhe spetsifikatsioonid võivad sageli leida kleebisel kuskil kapoti all, tavaliselt radiaatori ülaosas. Enamik pistikupesasid on eelregistreeritud, kuid üks kast põrkab selle minuti mõõtmise tagasi.

Uue korrektselt puhutud pistikupesa kruvige käsitsi silindrisse, kuni keermed on kinni. Mootor hoiab selle oma mutrivõtme jaoks kinni. Pingutage seda mõistlikult, kuid mitte liigselt, ja tõmmake traat tagasi pistikusse. Korrake seda protsessi iga silindri jaoks, kuni töö on lõpetatud.

DIY maksumus: $ 3 kuni $ 7 silindri kohta

Teeninduskeskus: $ 40 kuni $ 150

3. Uue aku paigaldamine

Igal akul on positiivne (+) ja negatiivne (-) terminal. Mitte intuitiivselt elektrienergia jookseb negatiivsest positiivse terminalini, mistõttu on mõttekas esmalt lahutada negatiivne külg.

Ükskõik, kas teie postitused on ülaosas või külgmised, peaksite nägema traati, mis töötab igaüks neist, tavaliselt punane (+) ja must (-). Kontrollige aku sümbolit kõikidel juhtudel, eriti kui impordite sõidukit.

Iga traat hoitakse poldi küljes või võib olla kinnitatud mutteriga. Neid saab tavaliselt eemaldada mutrivõtmete või tangidega.

Mutrivõtme metalli puudutamine ei ole ohtlik, kui te ei puuduta mõlemat terminali korraga. Samuti vältige juhtmetega kaetud vaske, kuna erinevalt metallist, mille sa lihtsalt kruvisid, juhivad nad elektrit. Kui olete poldid või pähklid lahti keeranud, tõstke vana patarei lihtsalt selle käepideme abil üles.

Asetage uus aku sõidukisse. Haarake positiivseid traate kummeeritud osaga, et juhtida seda postile, seejärel pingutage. Tehke sama negatiivse poolega - jällegi on see järjekord tähtis. Ärge muretsege mis tahes sädemetega, mida näete või kuulete teise terminali ühendamisel; nad lihtsalt tähendavad, et aku on elus ja hästi.

Sellel säästul on raske hinnata, sest paljud poodid paigaldavad patareid tasuta. Kuid ostmine poest, mitte mehaanikult aitab tagada, et saate oma raha jaoks parima aku.

DIY maksumus: $ 90 kuni $ 170, sõltuvalt valitud akust

4. Veetasete kontrollimine

Kui teate, kus iga vedelikku panna, pole see protsess palju raskem kui oma gaasiballooni täitmine (vabandust, Oregon ja New Jersey autojuhid).

Iga õlimõõteprotsessi protsess on sama: tõmmake see välja, pühkige see paberrätikuga, pange see tagasi, tõmmake see väljapoole. Teisel korral lugedes õiget taset. Märgistused peavad näitama oma sõiduki õiget taset otse aukudele.

Oleme juba käsitlenud, kuidas õli mootorisse panna, kuid ärge unustage õlimõõtevarre kontrollida õlivahetuse taseme ja värvi vahel. Lihtsalt otsige mootori lähedal olevat peenikke, sageli märgistatud "mootoriõli". Kontrollige ka õli värvi, mis peaks ulatuda sügavast merevaigust kuni mustani. Mida väiksem, seda vanem.

Sarnane mõõtevarras võimaldab kontrollida teie ülekandevedelikku. See õlimõõtevedelik libiseb tavaliselt suuremasse torusse, kuna see toru on ainus vedeliku pöörduspunkt. Enamik sõidukeid vajab kitsast kanalit ülekandevedeliku lisamiseks.

Roolivõimendi vedelik võib jõuda rooliratast kaugemale jäävasse reservuaari kui arvates, kuid see kork on tavaliselt märgistatud, nagu ka klaasipuhasti vedeliku kate ja radiaatori kate. Nende mütside leidmiseks või eemaldamiseks pole trikki, kuid radiaatori kate võib olla ohtlik - ärge proovige seda kuuma ajal eemaldada.

Suurem osa aastas, eriti maailma soojemates osades, näiteks Florida, võib eelnevalt lahjendada 50/50 vee-jahutusvedeliku segu, mis on hea viis raha säästmiseks. Talvel või külmemates tingimustes on ohutum kasutada sirget antifriisi.

DIY maksumus: Vedelike maksumus

Teeninduskeskuse kulud: Kõikub metsikult, kuid seda peetakse üheks viiest enimmüüdud autoregreedist

5. Radiaatori tühjendamine

Mootori jahutusvedeliku kate on tavaliselt ühe esituled lähedal ja võib-olla kõige ohtlikum kate eemaldada. Kui see lahti keeratakse, kui radiaator on veel kuum, võidakse see piserdada kõrgsurvega, kõrge temperatuuriga aururõhuga. Oodake, kuni auto on jahtunud ja aeg-ajalt eemaldage kork, kasutades palja käe asemel ribi.

Radiaatori loputus oodake nii kaua, kui radiaator vajab jahtumist. Ma kiirendasin seda protsessi, võtnud radiaatorisse aia vooliku, pihustades iga sektsiooni, kuni see aurust loobub. Kuid võite lasta tal jahtuda loomulikult.

Kui radiaator on jahtunud, tuleb sõiduki all. Sa peaksid olema suutelised leidma äravoolu polti, kruvi või ventiili kuskil radiaatori altpoolt. Kasutage suurt äravooluava, kuna vedeliku kogus väheneb. Lemmikloomadele on see potentsiaalselt surmav, nii et paljud kinnitavad kogu vedelikku ja puhastavad kõik lekked.

Kui vedelik on täielikult tühjendatud, asenda klapp, kruvi või polt. Täitke radiaator radiaatori loputuslahusega ja destilleeritud vesi, mis takistab kaltsiumi ladestumist ja söövitust paremini kui kraanivesi. Jah, peate veetis paar taala kulutama, kuid see väike lisakulu aitab vältida suurte remonditööd teedel.

Lülitage mootor sisse, laske sellel töötada, kuni sõiduk jõuab tavapärasesse töötemperatuurini, ja seejärel lülitage kütteseade kõige kõrgema seadistuseni 10 minutiks.

Sellel hetkel on loputuslahus oma kulgu käinud. Nüüd on aeg korrata jahutamise ja äravoolu protsessi. Saate kasutada sama tühjenduspanni, kui on veel ruumi. Asendage tühjenduspolt, kruvi või sulge ventiil ja täitke radiaator jahutusvedeliku või 50/50 jahutusvedeliku ja destilleeritud vee segu, sõltuvalt kliimast.

DIY maksumus: $ 10 kuni $ 50

Teeninduskeskus: $ 40 kuni $ 200

6. Teie õhufiltri asendamine

See on vaieldamatult kõige lihtsam hooldusülesannetega, peale vedelike lisamise. Lihtsalt otsige suurt plastist korpust oma kapuutsi all, tavaliselt piki külge. Seda võib hoida poltidega, kruvidega või isegi klambriga, mida saab käsitsi eemaldada.

Tõmmake vana filter välja ja libistage uus sisse, suunas samas suunas. Aseta korpus ja oled valmis.

Selle lihtsa ülesande täitmiseks ei peaks maksma ükski mehhaanik, kuid see on lihtsalt lihtne.

7. Rehvirõhu säilitamine

Madal rehvirõhk võib halvasti mõjutada käitlemist, ohutust ja kütuse kokkuhoidu.Saate kergesti silma peal hoida oma rehvirõhku, kasutades pliiatsi manomeetrit. Need on umbes $ 1 mis tahes osade kaupluses.

Lihtsalt eemaldage ventiili kate, asetage klapp mõõturitesse ja painutage see pisut külje suunas, vaid piisav, et lasta pisut õhku välja. Mõõtur annab teile lugemise murdosa sekundi jooksul. Kahtluse korral vaadake hoolikalt oma rehvi külge. Sellel on tavaline rõhk, mis on kirjutatud küljel.

Kui teie rehvirõhk on soovitatavast madalam, on aeg minna lähedal asuvasse bensiinijaama, et lisada väike õhk.

Selliste lihtsate hooldustööde tegemine ise aitab teil säästa auto remondi eest ja hoiab oma sõidukit pikemaks ajaks parema kujuga.

Teie pööre: kas teete oma auto hooldust? Kui palju olete salvestanud?

Jaapani, Papa Johni, Domino ja mitmete kohalike restoranide vahel, kes pakuvad kättetoimetamisvõimalusi, on Jack Linhart juba üle nelja-aastase tarnetöö, mis mõnevõrra tahtmatult põhjustas ulatusliku DIY mehaanilise kogemuse. Ta on nüüd juhtkonnas, kuid ikkagi leiab, et parim viis oma perekonna eelarve säilitamiseks mõistuse all on mehhaaniliste arvete ületamine nii tihti kui võimalik.

Lisa Oma Kommentaar