Miss Daisy sõitmine: töötamine elektrimootoriga sõites pensionile

Kuidas soovite elektrilise trammijuhi looduses säilitada kõrgekvaliteedilise eluaseme arendamise juures? Erinevalt teistest trammide töökohtadest, kus te esitate kogu päeva jooksul samasugust esitlust, ei ole teil ühtegi skripti - kuigi võite kaotada alligaatorid ja muud loomad, kes teevad teed.

Möödunud aastal töötasin mitu kuud Pelicani lahes, kogukonnas ligikaudu 9000 (talvel 15 000) linnas Napolis, Floridas. Ma sõitsin seestpoolt sõitvate elektri (osaliselt päikesepaisteline) seitsme reisijaga trammide mööda laudteed ja sillutatud teid läbi mangroovarannade, võttes kogukonna elanikud rannarannadesse ja restoranidesse, mida nad ühiselt omavad.

Kas soovite selle unikaalse töö kohta rohkem teada saada?

Vaade juhi istmelt

Kui arendajad kavandasid Pelicani lahte, panid nad majad ja kondiid rannast kaugelt ja jätsid maa vahele looduskaitse all. Enamusel sillutatud teedel on mõlemal küljel vesi. Nendes kanalites kulgevad kalakoolid vee pinnal, rabad lõhevad palkide, okaste ja raccoonide servadega, ja Great Blue Herons koos paljude teiste lindudega kõnnivad madalal.

Samal ajal kõlbavad alligaatorid, et kõik need muud loomad söövad. Kui nad seda teevad, peatuvad juhid reisijatele. Teised inimesed, kes kõnnivad teedel, astuvad sammuks alligaatorite viie jalga pildistamiseks.

Esimene loom, keda ma olin söönud, oli possum. Minu reisijad ei olnud sellest liiga vaevaks, ilmselt seetõttu, et loom oli meie saabumisel juba surnud. Nad võtsid oma pildid ja me sõitsime edasi, võttes sillutatud teed laudteedesse ja seejärel läbi mangroovide rannani.

Järgmisel korral, kui ma peatusin lõunasöögi alligaatori jaoks, palusid mitu reisijat, et ma liiguksin. Midagi selle kohta, kuidas suured kilpkonnad vaevasid gatori suus, ei inspireerinud fotode soovi. Ma sõitsin mitu korda mitu korda tundide kaupa, et lõpuks aru saada, kuidas neelata midagi sellist suurt ja kõva.

Ühel päeval oli rannas tekkide all karu. Teised loomad, keda ma Pelican Bayis töötades nägin, on bobcat, puidustarst, kotkad ja jõesoestrid.

Mis on ühendus meeldib?

Nagu võisid arvata, on see kallis kogukond. Mõned Pelican Bay'i kodud müüvad üle 5 miljoni dollari ja ainult väikesed kondod müüvad alla 400 000 dollarit. Elanikud elavad ühes 93 kogukonna majaomanike ühingust ja maksavad tasu. Nad maksavad peakassotsiatsiooni lisatasusid ja maksavad ka Pelican Bay Foundationi (minu tööandja) liikmete tasud, kes haldavad parke, restorane ja palju muud. Näiteks Saint Lucia elanikud maksavad mitmesugustelt tasudelt rohkem kui 15 000 dollarit aastas pluss kinnisvaramaksud.

Kogu see raha ostab palju mugavusi. Näiteks olin üks 63 töötasu juhti ja rohkem kui 30 elektritrammi, pluss üks ratastooli reisijate vedamiseks. Kahel rannajoonel on tenniseväljakud, spaad, spordisaalid, turvatöötajad ja hommikuste treeninguklassid. Teised $ 9000 aastas saavad elanikud golfiklubisse liituda.

Andmed töö kohta

Kui olete elektrilise trammijuhi tööle võetud, saate koolitust ühe või kahe päeva jooksul ja siis omal käel. Autojuhid hoiavad raadiose kaudu ühendust, nii et keegi suudab teile öelda, kas reisijad ootavad tühja jaama juures istme poole miili kaugusel. Raadiod lubavad autojuhid üksteist teavitada kilpitest, alligaatoritest, maodest ja muudest loomadest, kes otsustavad minna.

Kui see on aeglane, veedate oma trammis lugemisega palju aega - teil on soovitatav tuua raamatuid ja ajakirju. Kuid talvel pole kunagi aeglane, ja just see juhtub, kui enamik juhte töötab; suve jooksul lõigatakse töötajad pooleks, nii et see on suurepärane hooajaline töö.

Suurem osa reisijatest on sõbralikud ja mõned neist tunduvad üsna hästi. Kuid isegi tavalistega peaksite märkima loomad, kui need neid edasi lükata, eriti kui nad on oma lapselastega. Näiteks põhjapoolsetel teedel on palkpuu pisik mööda laudteed, mis on 10-minutilise reisi silmapaistvaks paljudel rannarahva külastajatel.

Mõne aja pärast võite röövida kedagi rannast autoga või oodata kiirabi, sest see on ebameeldiv valutaja. Ja vanema rahvaarvuga on vältimatu, et peate lõpuks röövima rannasõitjaid (südameinfarkti ei toimu teedele mingeid teid). Kuid enamasti on see meeldiv töö.

Kaptenid on korralikud juhendajad. Neil kõigil on huvitavaid lugusid, mis räägivad töökohast ja nende eelpensioniast. Sa näed, Osa töötab peaaegu kõik osakonnas, kes töötavad pensionile jäämisel. Selle tulemuseks on need kolm huvitavat fakti:

• Mõned juhtidest on nende 80ndad
• 49-aastaselt oli mul kõige noorem 63 draiverit
• Ma teenisin vaid 8,69 dollarit tunnis

Jah, palk on kohutav, mistõttu nad on alati tööle võtnud. Madalate palkade suur põhjus on see, et nii paljud pensionärid tahavad midagi teha ja on valmis võtma neid töökohti igal ajahetkel. Ja siin on veel üks imelik fakt: elanikud peaaegu kunagi ei otsa. Mul on saja komplimente oma esimese töö kuu kohta, kuid saite ainult 4 dollarit vihjeid.

Teiselt poolt, iSee on ilus koht tööle ja teeb huvitava külgtegevuse. Võite saada näha lamamist, mis lähevad silda lõunapoolse laudade all või vaadake delfiine, mis ujuvad rannikul. Ja teete inimesi õnnelikuks, juhtides tähelepanu sellele, kui alligaator lõunasööki naudib.

Sinu käsk: kas soovite sellist trammivedurit?