Püsikiiruse regulaator: need 4 taskukohast sportautot on just teie kiirus

Autod võivad erinevate inimeste jaoks tähendada erinevaid asju. Kuigi mõned näevad oma sõidukeid lihtsalt vahendina punktist A punkti B saamiseks, käsitlevad teised neid nagu pereliikmed ja näevad neid staatuse sümbolina.

Kui te langete viimasesse rühma ilmselt unistad stiilse ja sportliku auto juhtimise eest, mis peegeldab teie ainulaadset isikupära.

Aga kui te elate eelarves, võite arvata, et olete määratud vanade võlkude ja mõistlike sedaanide juhtimiseks ülejäänud oma eluks. Kuid on võimalik jätkata oma auto unistus - isegi eelarvega.

Siin on mõned taskukohased sportautod, mida kaaluda. Kõik hinnad kajastavad tootja soovitatud baashinna mudelit.

Mazda MX-5 Miata Sport: 24 915 dollarit

Mazda MX-5 Miata on üks äratuntavamaid sportautoid teedel. Alates 1989. aastast on see pidevalt toodetud ja on oma odava hinnasilti ja sporditava kujunduse tõttu välja töötanud üsna täpselt.

MX-5 Miata sündis alates Mazda soovist luua kergekaaluline rodster, et täita 1950ndatel ja 1960ndatel Briti spordiautodel jäänud lõhe. See on praegu neljandas põlvkonnas ning pakub endiselt madalat hinnasilti ja muljetavaldava kütusekulu 35 miili kohta gallonist maanteel saadaval oleva automaatkäigukastiga.

2017. aastaks pakub Mazda MX-5 Miata LED-esilaternate ja tagatulesid, alumiiniumist kapuutsi ja pagasiruumi kaas, püsikiiruse regulaatorit, nuppu vajutades ja nahkkattega rooliratta ja vahetustega nuppu. Samuti on see standardne Bluetooth-ühendus ja USB-pordid, et hõlbustada oma seadmete laadimist.

Lisaks sellele nimetati MX-5 Miata nimeks Auto ja draiver'S 10Best nimekirja (2017 oli 16. see aeg) ja sai nime Edmunds.com Top Rated Convertible. Eksperdid nõustuvad, et MX-5 Miata annab sulle suure koormuse.

Subaru BRZ: 25 495 dollarit

Subaru BRZ on spordiklubide segmendis tugev kandidaat. Jaapani autotootja Subaru ja tema kolleeg Toyota jõudsid jõupingutusi, et luua madala hinnaga sangaga sportauto, et konkureerida Mazda MX-5 Miata meeldidega.

Praegu müüb Subaru BRZ-i nime all autot Ameerika Ühendriikides ja Toyota müüb veidi erineva disainiga 86-ga versiooni. mõlemad sõidukid kasutavad Subaru väljaarendatud poksermootorit, mis on tuntud oma usaldusväärsuse poolest. Subaru BRZ-l on madalam hinnasilti kui Toyota 86-l sisuliselt sama sõiduki puhul.

2017 Subaru BRZ-il on standardne LED-esilatern, nahkkattega rool ja käiguvahetaja, simuleeritud nahk-armatuurlaua trimm ja Subaru STARLINKi infotainment-süsteem koos 6,2-tollise ekraaniga. Kergelt kallim piiratud trummel (MSRP $ 27,645) lisab lisaks muudele funktsioonidele nahkistmed, kahestsoonilised kliimaseadmed ja udutuled.

Subaru BRZ sai suurema tõenäosusega Highways Safety (IIHS) töökindluse testimise kõrgeima reitingu "hea". Standardsete turvaparameetrite hulka kuulub täiustatud esiistme turvapadjasüsteem, külgmiste turvapatjade turvapadjad ja isegi LATCH lasteistmete ankurdussüsteem.

Chevrolet Camaro: 25 905 dollarit

Chevrolet Camaro on alates 1966. aastast peaaegu pidevas tootmises, mistõttu on see nimekiri üks pikimaid autosid. Esmalt kujundatud Ford Mustangi konkurendina, on Camaro välja töötanud omaenda, oma peamise vastase.

2018. aastaks on Camaro oma kuues põlvkond ja see on kergem ja mitmekülgsem kui kunagi varem. See on varustatud standardse 2,0-liitrise turbo mootoriga, mis pumbab välja 275 hobujõudu ja 295 pöidet - see on muljetavaldav arv auto suhteliselt madalale alghinnale.

Standardsete funktsioonide hulka kuuluvad SiriusXM satelliitraadio, Chevrolet's MyLinki infotainment-süsteem 7-tollise diagonaalse puutetundliku ekraaniga, nahkkattega rool ja tagumine nägemisega kaamera.

Camaro'l on ka Chevy's Teen Driver süsteem, mis võimaldab teil piirata mõnda sõiduki funktsiooni ja luua isikupärastatud seaded, et julgustada teismeliste turvalist sõitu. See annab isegi aruandekaardi mis võimaldab teil kontrollida, kuidas teie uus juht teeb ratta taga, nii et saate aidata treenerit ja anda neile nõu, kuidas saada paremaks juhiks.

Ford Focus ST: 25 075 dollarit

Ford Focus ST erineb teistest selles nimekirjas olevatest autodest: Focus ST on luugi luukpära, mis on varustatud 2,4-liitrise nelja silindrilise EcoBoost-mootoriga, mille võimsus on kuni 252 hobujõudu ja 270 lb- pöördemomendi pulk.

Standardvarustuses on Fordi ST sportlik vedrustus sujuvamaks sõitmiseks, ST-logo logo, Fordi SYNC infotainment-süsteem, varukoopia ja nahk rooliratas.

Kui tagaistmed on kokku pandud, on maksimaalne lastimaht 43,9 kuupmeetrit ja tagumise luukiga on pagasi või toiduainete laadimine lihtsam kui kupee või kabriolett. Tagaistmel on isegi 33,2 tolli jalaruumi, mis sobib keskmise täiskasvanu jaoks lühemate sõitjate jaoks, kuid võib teie madalatele sõpradele või pereliikmetele tugevasti kokku suruda.

2017. aasta Ford Focus sai riikliku maanteel liikluse ohutuse ameti (NHTSA) 5-tärnise üldise ohutustasemega suurepärase jõudluse katsetel.

Taskukohased alternatiivid

Kui üks eelpool mainitud valikutest pole veel teie eelarves, otsige kasutatud versiooni.Teil ei pruugi olla võimalik saada täpselt sama tehnoloogiat nagu uue mudeli korral, kuid võite tõenäoliselt rohkem raha saada.

Kasutatud auto ostmisel veenduge, et teete oma teadusuuringuid ja enne punktidega allkirjastamist tehke põhjalik ülevaatus sertifitseeritud mehaanikult. Alternatiivina võite otsida oma kohalikule vahendusfirmale sertifitseeritud eelnevalt omandatud autosid - need sõidukid pakuvad piiratud garantiisid ja muid lisatasusid, mille tootja on neile kinnitanud.

Kas soovite sportlikku rodsterit või jõudlussõidukit, on sellised taskukohased sportautoid, kes lihtsalt ootavad kruiisile minemist.

Catherine Hiles on kirjutanud autotööstusele viieks aastaks, kuid tal on ikka veel pöördemomendi selgitamine. Kui ta peaks valima ühe ülaltoodud autost, läheks ta koos Mazda MX-5 Miataga.